В большинстве своем, кайты были 2012-2013 года и в основном зеленого цвета (не знаю уж почему).

разговор ни о чем, каборина хороший кайт но имхо быть на споте однаяйцавым не хочу поэтому и кабрины никогда и не будет)))).
а вот на счет прочности долговечности и летных характеристик есть еще в мире достойные бренды, причем за меньшие деньги))))

Ух ты ж.. Какой кайт нужен для многояйцевости?
Кабрину 13г. пробовал - кайт как кайт... полёт нормальный, без особенностей.

ну лично я выбрал бы например тот же озон либо JN, хотя для себя выбрал flexifoil.
главное что бы нравилось.
не могу похвастатся опробованной линейкой кабрины, но лично мне свитчь не понравился тем что в анхуке руки отрывает, тот же айраш себя гораздо спокойней ведет.
А вообще я с крабом полностью согласен, возьмите купола начиная с 8 года форма практически не меняется как следствие на ум приходит только пониманание маркетинговости данного бренда, нет эксперементов купол как был так и остался, хотя зависание и выпуливание, там конечно на высоте.

Судя по всему, бизнес кайт индустрии достиг своего апогей! То есть- каждый бренд, несмотря на всестороннюю направленность своей линейки, имеет один выдающийся из общей массы индивидуум, который наиболее четко характеризует весь бренд в целом.
Т.о. когда мы говорим о гонках, первое что приходит в голову- это Озон! Когда о фристайле- Рогатка! Когда о трамвае- что угодно (даже затрудняюсь)! Когда об универсальности- Кабрина! И это катастрофически не отражается на всех других брендах, но в Украине, по-моему так! Извините если кого обидел, но у меня ассоциации такие. У каждого есть своя "ниша". И в каждой стране эти "ниши" заняты разными брендами, исходя из сфер влияния дилеров и достижений отдельно взятых локальных райдеров в каждой из дисциплин. ИМХО!

А, черт, забыл тех которые тоже в лидерах: Айраш и Фоне и ОР и всех остальных! Мир, труд, кайт!!!

Не знаю может не в тему, но мне давно интересно было узнать объемы продаж по брендам. Пытался найти, но не удалось. Может у кого-то есть информация?

Такую инфу не найдешь. Но можно вычислить Есть один китайский сайт , где указаны объемы экспорта ( в контейнерах) . Там есть наименования получателя и отправителя. Если есть реальное желание и часов 8 свободного времени - то найдешь все

Цитирую авторитетного чела в кайтостроении
Cabrinha: Cabrinha is definitely going down. We just don’t know how far. The way they sell is put a very high price on the kite at the product launch cycle. After three months they aggressively discount the kite to the dealers at 30% off. They are turning into a closeout brand. Material quality may still be a challenge for them. I also think they have slowed down on any new kite innovations. The kites are not bad, but nothing stands out either. My understanding is that supply from Chang Ho (canopy material) is really terrible, and unpredictably late. Factories from Sri Lanka said they will stop with Chang Ho. Which means he is standing back in front of the Tiejin sale rep trying to build a position to get quality polyester. This means a price increase for brands using Chang Ho.

так вроде тиджин считается лучшим, или я ошибаюсь?

Вы наверно знаете технические характеристи ткани, что бы сравнивать?
А тейджин/не тейджин - это лиш комерческое название.

суть текста я вижу в том что:
1. Кабрина сдаёт позиции по объёмам продаж
2. Нет инноваций
3. Есть тенденции к повышению цены на и без того завышенную цену
4. Работа с дилерами хромает
Но при всех недостатках маркетинга кабрина сильный бренд и кайты хорошие, одна проблема - "The kites are not bad, but nothing stands out either" при высокой цене это провал!

НЕТ НИ ЧЕГО ЛУЧШЕГО-ИНАЧЕ ОНО ВЫТЕСНИЛО ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ!

Наблюдая за ребятами,которые несли разбитые в прибое кайты по пляжу в Муй-не,я заметил закономерность в том что большинство кайтов несут под мышкой-разорваные в хлам,слиншот- одни каркасы,а специальные школьные кайты "атом"целые(наверное они заговоренные)

атом? может протон?
я готов поспорить ))) - две зимы наблюдений)))

кстати, на СС учил только Лоран

У меня был кабрина конверт 2008. так не из Рипстопа. Но ткань бомба по износоустойчивости, как шелк на ощупь.
Потом видел такойже конверт 2008, но уже с обычным рипстопом, видимо какието серии кайтов делали отдельно.

да протон.

так вот, действительно - сам видел парочку Рпмов 11 года от которых в прибое остались только морковки))) и Кабрины видел и Протоны - на которых сам, сжав зубы учил.
насчет износа СС и не только во Вьете
у каждой школы свои порядки и правила - у Лорана кайты могли весь день лежать на берегу под солнцем и ветром и хлопать. а что остается сверхлегкой конструкции из трех поперечных делать как хлопать словно чумачеччей и понятное дело умирать??? - тарификация, так сказать посекундная...
у нас на Африке бичбои собирали все змеи в одну кучу - хлопал самый верхний))), но скажу по - секрету, жили они только благодаря Яну - нашему мастеру по ремонтам, который своевременно все делал, и еще сознательности инструкторов не выходивших на воду на "подстреленых" кайтах.
а так - качество пошива и сборки флексифойл оставляет желать лучшего...
а наблюдения за тем что и кто и куда носит - так себе аргумент кокретно в случае муиневских школ

Лех я с тобой согласен полностью.
Не один кайт не выдержит Муйневский прибой если его полностью от себя не отстрелить,а вот у SS каркас почти всегда остается целый и это скорей большой + производителей,а не лорана
и по жесткости накачки до усирач..(рекомендуемой до9,а не5-6как в других брендах)удары держит если ракушка или камешек не попадется.
У протонов впечатление что купол сделан из балонной ткани
Ян переделал